柴油发电机组在运行过程中会产生大量的热量,这时候,就需要散热器来为柴油发电机组进行散热,因为,如果柴油发电机组热量无法散去,将会导致柴油发动机损坏,所以,为了保护好柴油发电机组,一定要保持良好的散热。
而散热器作为柴油机冷却系中的重要部件,它对于柴油发电机来说非常重要,而它的散热能力在很大程度上决定了冷却系统的工作温度,因此,为保证有良好的散热效果,需要做好以下两个方面,一是发电机房要有良好的通风效果;二是保持柴油发电机组散热器的正常工作,这其中柴油发电机组散热器的保养就显的格外重要。然而,有的用户在使用柴油发电机组的时候,水冷柴油机经常发生散热器溢流,出现这种现象的原因是什么呢?下面,江苏熊猫动力就和大家分析一下其主要原因:
1、节温器失效。
水冷柴油发电机组的冷却液可分为大循环和小循环。柴油机启动初期及冷却液温度低于90℃时℃,恒温器关闭。一旦温度超过设定温度,恒温器就会打开,使水路同时通过两条循环水路。也就是说,恒温器的开度随着温度的变化而变化,所以通过的水流也不同。当两个恒温器长期使用生锈时,大循环水道完全打开;由于小循环水路横截面积小,水流阻力大,使大部分水通过大循环水路(节气门急剧增大后这种现象更为明显),使水从散热器中溢出。这种现象在家用机中非常少见,而家用机在夏季为了防止机器温度过高,有时会人为拆下节温器,此时不会出现散热器溢流现象。
2、喷油器水封套密封不严或开裂。
喷油器与气缸盖之间有隔水套。防水套管与水道连接,并用橡胶密封圈密封。长期使用后,气缸盖水套与气缸盖连接处会因老化而产生细小裂纹,或因橡胶老化而密封不良。燃烧后的混合物通过微小的缝隙渗入水道,使散热器中的水溢出。
3、气缸垫老化损坏。
结果表明:当气缸垫在燃烧室附近轻微损坏时,溢流比气缸垫损坏时轻,且明显;同时,气缸垫损坏后,不仅散热器会溢出,发动机机油也会因为水而变质。最好对两者进行评判。当气缸垫轻微损坏时,只有在气缸工作时才能产生强大的爆炸力,使高压气体渗入水道,进气产生的负压不足以将水道中的水吸入气缸,所以此时,只有散热器溢油,没有明显的油变质现象。
4、气泵气缸盖有裂纹。
如果气缸盖有暗损或微小裂纹,压缩空气将从裂纹处进入水道,然后在气泵工作时从散热器中溢出;这一现象在强制加速时更为明显,存在散热器沸腾的错觉。
5、散热器上污垢太多。
散热器的上下水室由若干配水管连接。如果由于使用不慎,散热器积垢较多,配水管容易堵塞;发动机高速运转时,一部分水经过水泵进入小循环,另一部分进入散热器供水室。但是,由于配水管堵塞,水从供水室溢出。此时,用它分别触摸散热器的上部和下部时,会发现有明显的温差。拆卸时,只需拆卸散热器并疏通下部配水管即可;或者在散热器里加醋,让发动机运转5分钟,然后换水。经过几次循环,散热器基本可以清洗干净。
6、油冷却器故障。
在油冷却器处,油压高于水压。冷油器故障可能有两种情况:1.散热器芯有裂纹或砂眼;2.散热器芯与缸体油道接口处密封胶圈不严密。这样,油就会进入水中,太多的油进入水中后会从散热器中溢出(这种情况比较容易判断,因为有机油会随水从散热器中溢出,油只会变少而不会变质)
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