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柴油组的喷油泵出现滞后,如何处理?

作者:0 发布人:admin 来源: 浏览量:31 时间:2024-01-18 15:07:32 

喷油泵是柴油发动机上的一个重要组成部分。喷油泵主要由泵油机构、供油量调节机构、驱动机构、喷油泵体等部分构成,是柴油机最重要的部件,被视为柴油发动机的"心脏"的部件,其工作性能直接关系到柴油机的动力性和经济性,它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。在使用过程中不允许随意拆除、调整、分解。只有经全面检查,确认其性能已经变坏,才能在喷油泵维修点进行修理。在发现喷油泵工作状态不佳时,或经常会出现喷油泵滞后现象,则要通过科学的的方法排除故障。


那么,当喷油泵经常会出现喷油泵滞后现象时,应该如何判断喷油泵的出现的故障呢?查找拉杆卡住位置是排除故障的关键。


1.将节流阀杆置于最大供油位置,摇动曲轴,你应能听到汽缸内的喷射声。然后将节流阀杆置于停止供应位置,摇动曲轴不应听到喷射声。如果在两个极端位置都能听到或听不到喷射声,燃料供应杆就会卡住。


对于有踏板节气门的柴油机,你可以启动柴油机,反复快速地放下加速踏板。当加速踏板迅速提升时,如果柴油机的速度继续上升,柱塞或拉杆可能会卡住。如果柴油机关机,调速器就会失灵。如果踏板不恢复位置,那么大部分加速踏板拉杆和其他地方都会出现卡住现象。


如果拉杆卡住了,你可以先用一种特殊的工具撬拨,同时清除拉杆和拉杆孔周围的腐蚀,这样拉杆的左右运动,如果卡住很紧,就应该检查油泵。


2.拆下喷油泵检查窗,检查齿条、扇齿或柱塞调整臂和油量调节叉的啮合密封性。如果用于左右移动或仅在一个很小的范围内,齿条可能会变形,腐蚀,或被异物卡住。此时柱塞泵齿条与调速器拉杆可以分离,如果齿条自由滑动,就意味着在调速器中发生滞后现象。如果变速杆不能移动,在调速器拆卸后仍然很难移动,这表明柱塞泵中存在滞后现象。


你也可以左右移动齿条,同时慢慢转动曲轴,使每一缸柱塞上下运动,检查在移动过程中的齿条是否没有滞后。当齿轮杆感到紧绷时,立即停止转动柴油机,然后用特殊工具一个一个地轻轻地拉动柱塞旋转臂。如果你感觉到柱塞的柱塞滞后,则可能是柱塞副出故障。如果发现柱塞不能撬开,柱塞对就会出现故障。然后使用专用工具将每一柱塞上下撬开,如果发现柱塞不能撬开,柱塞副就有故障。


3.松开柱塞极限螺钉,继续按上述方法进行试验。如果可以旋转,则显示极限螺旋头对柱塞套筒有抵抗力,导致柱塞套筒变形。拆下此螺钉,适当增加铜垫圈厚度,然后拧紧极限螺钉。


4.如果你松开柱塞套极限螺钉,仍不能转动柱塞,就可以松开油阀座。如果此时可以旋转,则显示油阀的压缩座过紧,柱塞套变形,油间压力座的垫片应检查出来,紧固力矩应调整到说明书规定的值。


5.如出口阀的压力座在松开后仍卡住,则应拆卸喷油泵以供检查。如果柱塞套与油泵壳之间的间隙太小,平台肩不均匀或有污垢,则应清洗、修整或更换。如果柴油不干净,杂质进入匹配表面,头的工作表面被拔出,一般应更换新的柱塞副。如果下部只有轻微的应变,则可通过研磨修复。


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